Taktische Bezeichnung	HR-A
Aufbau	Eigenbau
Baujahr	2006
Gewicht	750 kg
Hersteller	Fa. Mayrböck

Fahrgestell	VW Passat Kombi M1
Motorisierung	100 PS / 75 kW
Baujahr	2001
Aufbau	FF Ried
Funkrufname	Kommando 1 Ried
Einsatzzeit	2001 bis 2014

Dieses Fahrzeug wurde 2001 neu gekauft und in Eigenregie zu einem Kommandantenfahrzeugen umgebaut.

Dessen Hauptaufgabe waren, wie schon bei seinen Vorgängern Opel Record E und Opel Kadett E Caravan, Fahrten zu feuerpolizeilichen Agenden, Erstfahrzeug für den OvD (Offizier vom Dienst) und Vorausfahrzeug zur Lageerkundung bei Einsätzen.

Fahrgestell	DAEWOO G 20 S
Baujahr	1999
Tragkraft	2.000 kg
Einsatzzeit	1999 bis 2007

Um den vorhandenen Lagerplatz im Feuerwehrhaus effektiver zu nutzen und zur Anlage eines Hochregallagers für KHD-Materialien wurde dieses Gerät angekauft.

Mit diesem konnte die Beladezeit vor und für einen Einsatz wesentlich verkürzt werden.

Taktische Bezeichnung	DLK 23-12
Funkrufname	Leiter
Besatzung	1:2
Fahrzeugmodell	Mercedes Benz 1427
Antrieb	6 Gang Schaltgetriebe
Leistung PS/kW	270 / 198
Aufbau	Magirus
Einsatzzeit	1995 bis 2024

Verwendung: Rettungsgerät mit einer maximalen Leiterhöhe von 30m zur Rettung von Menschen und Tieren aus großen Höhen. Löschen von Feuer aus erhöhter Position.

Ausrüstung: Korbschleiftrage, Rettungstrage, Wendestrahlrohr, Stromerzeuger 8kVA, Scheinwerfer am Korb, Ausrüstung zur Personenrettung aus großen Höhen.

Fahrgestell	Opel Kadett E Caravan C 16 LZ
Motorisierung	70 PS / 51 kW
Aufbau	FF Ried
Baujahr	1989
Funkrufname	Kommando 1 Ried
Einsatzzeit	1991 bis 2002

Aus Mitteln der Kameradschaftskasse der FF Ried wurde dieses Fahrzeug 1991 gekauft und in Eigenregie zu einem Kommandantenfahrzeug umgebaut.

Dessen Hauptaufgabe waren Fahrten zu feuerpolizeilichen Agenden, Erstfahrzeug für den OvD (Offizier vom Dienst) und Vorausfahrzeug zur Lageerkundung bei Einsätzen.

Fahrgestell	Steyr 13S21
Motorisierung	210 PS, 154 kW
Baujahr	1990
Aufbau	Rosenbauer, Leonding
Besatzung	1:6
Funkrufname	Tank 2 Ried
Einsatzzeit	1990 bis 2019

Löschmittel: 2000 Liter Wasser, 200 Liter Schaummittel

Verwendung: Universell einsetzbares Fahrzeug zur Brandbekämpfung, Wasserversorgung, Pumparbeiten, Technische Einsätze, Verkehrsunfälle

Ausrüstung: Einbaupumpe mit 2400 l/min, 1 HD-Schnellangriffseinrichtung, 1 C-Schnellangriffseinrichtung, 3 Atemschutzgeräte, Ersatzflaschen, Stromerzeuger 8 kVA, Teleskoplichtmast mit 2 Scheinwerfern, Hydraulisches Rettungsgerät mit Schere und Spreizer, Tauchpumpen, Greifzug, Motorsäge, Trennschleifer, Säbelsäge, Schiebeleiter.

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Fahrgestell	Steyr 680
Motorisierung	Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor
Aufbau	Rosenbauer, Leonding
Pumpe	kombinierte Normal- und Hochdruckpumpe
Einsatzzeit	1989 bis 1990

Um den Brandschutz für die Stadt Ried im Innkreis nach dem Unfall des TLF 4000 Mercedes-Benz 1113 gewährleisten zu können und der Aufbau sowie Lieferung eines neuen TLF sehr lange Zeit in Anspruch genommen hätte, wurde kurzerhand bei einem Angebot (TLF 4000 Steyr 680) der Berufsfeuerwehr Linz zugegriffen.

Das gebrauchte Fahrzeug leistete der FF Ried gute Dienste, bis es 1990 von einem neuen TLF 4000 wieder abgelöst wurde.

Fahrgestell	Mercedes Benz 2219
Motorisierung	Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor, 190 PS
Baujahr	1980
Aufbau	3-Firmenkonsortium aus Ried
Leiterlänge	30 Meter
Einsatzzeit	1985 bis 1995

Die mechanische Drehleiter DL 30 musste Ende 1983 auf Anordnung vom TÜV wegen erheblicher Mängel ausgeschieden werden und so war die FF Ried plötzlich ohne Personenrettungsgerät für größere Höhen. Die nächsten greifbaren Drehleitern waren in Grieskirchen und Schärding am Inn. Also im Falle eines Brandes ein irrsinnig weiter Anfahrtsweg.

Und so machten es sich drei Rieder Firmen zur Aufgabe, die ausgeschiedene Leiter zu überholen und wieder zu aktiveren. Eine überholte den Leiterpark und baute darauf eine Halterung für einen Rettungskorb und dazu einen einhängbaren Rettungskorb. Die zweite Firma übernahm den elektromagnetischen Part während die dritte den Aufbau auf ein gebrauchtes Fahrgestell übernahm. Und so hatte die FF Ried bereits im März 1985 wieder eine (ihre) Drehleiter.

Fahrgestell	VW LT 35
Motorisierung	Benzinmotor, 90 PS / 66 kW
Baujahr	1984
Aufbau	Rosenbauer, Leonding
Pumpe	Tragkraftspritze Fox, Leistung: 1200 l/min
Funkrufname	Pumpe 2 Ried
Einsatzzeit	1984 bis 2010

Dieses Fahrzeug stellte mit einem TLF die fahrzeugmäßige Grundausrüstung eines taktischen Löschzuges dar. Die Hauptaufgabe bestand darin, dass seine Mannschaft mit der Ausrüstung die Wasserzubringung bzw. -versorgung zum TLF herstellte.

Erstmals wurde auch mit Absetzblöcken für verschiedene Einsatzarten experimentiert.

Fahrgestell	Chevrolet Blazer K 5
Baujahr	1979
Aufbau	FF Ried
Funkrufname	Rüst Ried
Einsatzzeit	1983 bis 1999

Die Hilfeleistungen nach Verkehrsunfällen nahm in den „80“er Jahren immer mehr zu mit einer schrecklichen Bilanz. 1982 mussten von der FF Ried 12 Tote und 21 Schwerverletzte geborgen / gerettet werden.

Die Anfahrtszeiten mit dem Öleinsatzfahrzeug OM waren viel zu lang. Daher wurde 1982 ein gebrauchtes Kraftfahrzeug gekauft, das in der feuerwehreigenen Werkstätte in ein schnelles Unfallvorausfahrzeug mit allen elektrischen und elektronischen Raffinessen umgebaut wurde.

Fahrgestell	Steyr 1491.260 / K 34, 290 PS
Baujahr	1981
Aufbau	Rosenbauer, Leonding
Hubkraft	200 kN
Zugkraft Seilwinde	100 kN
Einsatzzeit	1981 bis 1999

Die Verunreinigung einer Unfallstelle mit Betriebsmitteln nach LKW-Unfällen, stundenlange Blockade von Straßen und erschwerte Erreichbarkeit von Straßenmeistereien zu gewissen Zeiten waren der Grund des Ankaufs von 5 Stk. Bergungskranfahrzeugen durch den Landes-Katastrophenhilfsdienst.

Die FF Ried übernahm ein solches Fahrzeug und wurde somit Bergungsstützpunkt für das Innviertel und für die Autobahn A 8.

Fahrgestell	Volkswagen VW 23 1211
Motorisierung	Benzinmotor, 50 PS / 37 kW
Baujahr	1973
Aufbau und Innenausrüstung	FF Ried
Funkrufname	Kommando 2 Ried
Einsatzzeit	1973 bis 1985

Dieser Kleinbus mit neun Sitzplätzen wurde, wie seine Vorgänger VW-Bus 22 und 215 auch, mit umluftunabhängigen Atemschutzgeräten bestückt.

Weiters wurde dieses Fahrzeug in der feuerwehreigenen Werkstätte zum (ersten) Einsatzleitfahrzeug umgebaut. Im Bedarfs- bzw. Einsatzfall konnte die mittlere Sitzbank herausgenommen und ein Bedientisch mit Funktaster eingesetzt werden. Damit konnte das vorne eingebaute Mobilfunkgerät bedient werden und Einsatzdokumentationen erstellt werden. Die am Fahrzeugdach montierte rote Rundumleuchte kennzeichnete überdies die Einsatzleitstelle.

Fahrgestell	Volkswagen T2 26-16 Doppelkabine
Motorisierung	Vierzylinder-Otto-Boxermotor, 47 PS / 35 kW
Baujahr	1970
Einsatzzeit	1970 bis ca. 1983

Für den Geräte- und Materialtransport wurde dieses Fahrzeug aus feuerwehreigenen Mitteln angeschafft, das eine notwendige Ergänzung beim Fuhrparkwechsel und eine Entlastung der Kommando-, Tank- und Löschfahrzeuge darstellte.

Es war so universell einsatzbar, sodass in den ersten 6 Jahren Geräte und Material über 24.000 Kilometer transportiert wurden. Eine der wichtigsten Fahrten galt dem Transport des mobilen Atemluftkompressors zu den Bränden in der Grillzünderfabrik „Schrattex“ in Lohnsburg.

Fahrgestell	Mercedes Benz Typ 1113
Motorisierung	Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor, 150 PS / 110 kW
Baujahr	1965
Aufbau	Rosenbauer, Leonding
Einsatzzeit	1966 bis 1988

Das Geburtstagsgeschenk der Stadtgemeinde Ried im Innkreis an die Freiwillige Feuerwehr der Stadt Ried zum „100er“, führte genau wie sein Bruder, der TLF 4000 Mercedes-Benz 322, 3700 l Wasser und 300 l Schwerschaummittel zur Brandbekämpfung mit. Kombiniert mit der Rosenbauer Normal- und Hochdruckpumpe konnte ein eventuell entstehender Wasserschaden auf das Geringste reduziert werden.

Das Fahrzeug versah immer brav seinen Dienst, bis es im Dezember 1988 nach einem Brandeinsatz in Eberschwang durch einen Verkehrsunfall mit Totalschaden jäh aus dem Einsatzgeschehen gerissen wurde.

Fahrgestell	VW Kleinbus 22
Motorisierung	30 PS
Baujahr	1957
Einsatzzeit	1962 bis 1968

Der VW-Bus Typ 22 wurde 1962 von der o. ö. Landesregierung angekauft, von Werkmeister Hörl gründlich überholt und war mit den ersten (tragbaren) Funkgeräten und den ersten umluftunabhängigen Atemschutzgeräten PA 37 der FF Ried bestückt. Er wurde an die FF Kammer am Attersee verkauft.

Fahrgestell	Mercedes Benz 4500 A
Motorisierung	Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor, 120 PS
Baujahr	1944
Aufbau	Magirus, Ulm
Leiterlänge	30 + 2 m (ausschiebbares Verlängerungsstück)
Einsatzzeit	1958 bis 1983

Auf das Fahrgestell des Großtanklöschfahrzeuges (Klöckner-Humbold-Deutz- Magirus) sollte 1958 eine Magirus-Leiter aufgebaut werden. Da aber LKW und Drehleiter nicht zusammenpassten, wurde ein gebrauchter Mercedes-Benz-LKW, Typ 4500 A, angekauft und in feuerwehreigener Werkstätte gründlich überholt.

Im Magiruswerk in Ulm wurde festgestellt, dass der in Besitz der FF Ried befindliche Leitersatz nicht mehr gebrauchsfähig gemacht werden konnte, sodass ein neuer Leiterpark aufgebaut werden musste.

Fahrgestell	Fordson WOT 6 (Canadaford)
Motorisierung	Achtzylinder-Viertakt-Benzinmotor, 95 PS
Baujahr	1946
Aufbau	FF Ried
Pumpe	Rosenbauer Hochdruck Vorbaupumpe
Einsatzzeit	1953 bis 1966

1952 wurden zwei LKW-Wracks des Typs Fordson WOT 6 angekauft und in der feuerwehreigenen Werkstätte ein weiteres Tanklöschfahrzeug 3000, das zweite in der FF Ried, gezimmert.

Dieses Fahrzeug wurde an die FF Mettmach verkauft, ist heute in Privatbesitz, restauriert und behördlich wieder angemeldet.

Fahrgestell	Bedford
Motorisierung	Sechszylinder-Viertakt-Benzinmotor, 80 PS
Baujahr	1945
Aufbau	FF Ried
Pumpe	anfänglich TS8, ab 1957 Rosenbauer Hochdruck-Nebelpumpe
Einsatzzeit	1951 bis 1964

Dieses Fahrzeug wurde 1949 aus amerikanischen Überschussgütern gekauft und in feuerwehreigener Werkstätte generalüberholt und für Feuerwehrzwecke umgebaut. Ursprünglich war ein Tank mit 4000 l Wasser aufgebaut und das Fahrgestell verlängert, da die Wasserentnahme bzw. –versorgung durch eine Tragkraftspritze geschah. 1957 wurde der Tank verkleinert auf 3000 l Wasser und eine Rosenbauer-Hochdruck-Nebelpumpe aufgebaut. Das Fahrzeug wurde an die FF Kitzbühel verkauft.

Fahrgestell	ÖAF Austro Fiat
Motorisierung	nicht mehr eruierbar
Baujahr	~ 1925
Einsatzzeit	1933 bis 1955

1925 nimmt die Oberkraft (Oö. Kraftwagen-Verkehrsgesellschaft) unter anderem in Ried ihren Betrieb auf. In den „30er Jahren“ wurden viele Betriebe, unter anderem auch die Oberkraft, aus politischen Gründen geschlossen. Und so erhielten die Feuerwehren Haag a. H. und Ried einen Omnibus, der in Ried als Mannschaftstransport- und Gerätewagen als zweites Fahrzeug neben dem „Max“ seinen Dienst versah.